Dálkové spací autobusy, které cestují časem, byly teplým útočištěm pro nespočet pracovníků
Od 90. let do počátku 21. století, s prudkým rozvojem čínské ekonomiky, se lůžkové autobusy se svým jedinečným kouzlem staly první volbou pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Od svého zrodu v roce 1989 lůžkové autobusy rychle obletěly republiku svou účinností, pohodlím a vysokou hospodárností. Za pouhých deset let se staly nezbytným modelem pro meziprovinční linky pro cestující. V roce 1997 tvořily lůžkové autobusy více než 7 200 kusů celostátního prodeje středních a velkých autobusů. Pro mnoho lidí, pokud nezažili spací autobusy, se zdá, že životu chybí nějaká celistvost.
Kombinace pohodlí a praktičnosti
Lůžkové autobusy, známé také jako dvoupatrové autobusy, nejsou tradičními sedadly uvnitř vagónu, ale malými lůžky pro odpočinek cestujících na dlouhé vzdálenosti. Tváří v tvář situaci, kdy vysokorychlostní železnice dosud nebyla zpopularizována a vlakové linky jsou nedokonalé, se lůžkové autobusy staly pro lidi cestující napříč provinciemi svou hospodárností první volbou. Ať už sedíte a čtete si nebo si krátce zdřímnete, může vám dlouhou cestu výrazně usnadnit. V porovnání s tím se dlouhodobý posed běžných autobusů zdá neúnosný.
Dostupná cena, vysoká cena výkon
Od devadesátých let do roku 2000 byly náklady na jízdu lůžkovým autobusem relativně nízké a cestování na dlouhé vzdálenosti se v zásadě dalo uskutečnit do 100 juanů. V porovnání s vlaky a letadly mají lůžkové autobusy lepší nákladovou výkonnost. I přes to však mají lůžkové autobusy svá omezení, která nelze ignorovat.
Úzký prostor a špatná kvalita vzduchu
Kvůli většímu počtu lůžek se prostor lůžkových autobusů extrémně zaplnil a zavazadla není téměř kam uložit, což cestujícím ztěžuje pohyb na malém prostoru. Konstrukce uzavřeného prostoru a omezené možnosti ventilace způsobují, že kvalita vzduchu ve voze je špatná, zejména v létě, zápach potu, bot, ponožek a koženého zboží se mísí, což z prostoru dělá mobilní „místo koncentrace zápachu“. Dlouhodobé sezení nebo ležení může také způsobit kinetózu, nepohodlí a další zdravotní problémy.
Časy se mění, eliminace je nevyhnutelná
S diverzifikací dopravy, jako je vysokorychlostní železnice, letadla a automobily, lůžkové autobusy postupně ztratily svůj trh. Rychlost a komfort vysokorychlostní železnice daleko předčí autobusy a cena se postupně stává dostupnější. Od roku 2012 země zastavila výrobu a prodej lůžkových autobusů. Bezpečnostní ohledy a ochrana životů cestujících se staly klíčovými faktory při eliminaci tohoto způsobu dopravy. Zánik lůžkových autobusů není jen změnou doby, ale také odrazem zvyšování životní úrovně a potřeb lidí.
Přestože nostalgie vzniká spontánně, mizení lůžkových autobusů znamená konec jedné éry a také předznamenává lepší budoucnost.
