1. Nejstarší dálkovou autobusovou dopravu lze vysledovat k „Stephenson Train“ ve Spojeném království v roce 1829, ale skutečný moderní dálkový autobus se objevil ve 30. letech 20. století, asi před 90 lety.
2. Standardní dálkový autobus obecně pojme 45 až 55 cestujících, zatímco luxusní verze autobusu někdy snižuje počet sedadel na 30 až 35, aby poskytla více místa k sezení.
3. Průměrná rychlost dálkového autobusu se pohybuje mezi 80 až 100 kilometry za hodinu a některé vysokorychlostní úseky mohou dosáhnout i 120 kilometrů za hodinu. Tato rychlost je vhodná pro meziprovinční nebo dálkové cesty.
4. Obecně řečeno, kapacita palivové nádrže dálkového autobusu je asi 300 litrů a palivová nádrž dokáže urazit 1,000 až 1 200 kilometrů, což odpovídá přímému vzdálenost z Pekingu do Šanghaje.
5. Celková délka většiny dálkových autobusů v Číně je asi 12 metrů, zatímco délka dvoupatrových nebo prodloužených autobusů v některých evropských zemích může dosáhnout 18 metrů a přepraví více než 100 cestujících.
6. Velikost pneumatik u dálkových autobusů je obecně kolem 22,5 palce. Životnost každé sady pneumatik je přibližně 80000 až 100000 kilometrů a náklady na výměnu pneumatiky jsou přibližně 10,000 juanů.
7. V Číně mohou dálkové autobusy jezdit nepřetržitě až 4 hodiny. Řidiči se musí otočit nebo zastavit, aby si odpočinuli. Nepřetržitá doba řízení řidiče nesmí přesáhnout 8 hodin. To je tvrdé pravidlo pro bezpečnost provozu.
8. Většina dálkových autobusů je vybavena dvěma motory, jeden slouží především k pohonu vozidla a druhý slouží k výrobě elektrické energie pro klimatizaci, osvětlení a další zařízení, zejména při požadavku stabilního napájení během jízdy.
9. V dálkových autobusech lze sedadla obvykle sklopit dozadu asi o 30 až 45 stupňů. Některé autobusy vyšší třídy poskytují větší úhel náklonu a podporu nohou, což umožňuje cestujícím odpočívat v pololeže.
10. Ceny vnitrostátních dálkových autobusů se obecně určují podle vzdálenosti cesty, přičemž jízdné na kilometr je přibližně 0,3 až 0,6 juanu. Například jízdné z Guangzhou do Shenzhenu je asi 100 juanů.
11. Některé luxusní dálkové autobusy jsou vybaveny toaletami, ale většinou se do nich vejde jen jeden cestující. Průměrná podlahová plocha každé toalety je menší než 1 metr čtvereční a obvykle se zde nachází pouze jednoduché splachovací zařízení.
12. Teplota v prostoru dálkového autobusu se obvykle udržuje kolem 23 stupňů Celsia, ale v zimě a v létě, aby bylo možné zvládnout extrémní počasí, může výkon klimatizace v autě dosahovat až 10 kilowattů. .
13. Bezdrátová síť poskytovaná na některých špičkových dálkových autobusech má obvykle šířku pásma od 10 megabajtů do 50 megabajtů, což může podporovat více lidí současně, ale pokrytí signálem na velké vzdálenosti není stabilní, zejména v horských nebo odlehlých oblastech.
14. Když kilometrový nájezd dálkového autobusu dosáhne 500,000 kilometrů, motor obvykle potřebuje generální opravu a celková životnost vozidla je asi 7 až 10 let. Některá dobře udržovaná vozidla mohou ujet i více než 1 milion kilometrů.
15. Luxusní autobusy v Evropě jsou obvykle vybaveny cateringovými službami, ve voze je k dispozici více než 20 druhů občerstvení a nápojů a lze si i objednat jídlo, ale cateringové služby v tuzemských dálkových vozech jsou poměrně jednoduché, v zásadě omezené na balenou vodu a instantní nudle.
16. Emisní normy naftových motorů používaných v dálkových autobusech obvykle splňují národní emisní normy V nebo Národní VI, což snižuje výfukové emise vozidel o téměř 70 % ve srovnání s minulostí.
17. V posledních letech kvůli požadavkům na ochranu životního prostředí a rostoucím cenám ropy začaly některé společnosti provozující dálkové autobusy testovat elektrické autobusy. Elektrické dálkové autobusy dokážou na jedno nabití ujet asi 400 kilometrů, ale nedostatek nabíjecích zařízení je hlavní překážkou jejich prosazování.
18. Kapacita zavazadlového prostoru dálkového autokaru je asi 8 až 12 metrů krychlových, kam se vejde minimálně 50 velkých kufrů. Pokud je cesta autobusem dlouhá, využití zavazadlového prostoru se blíží 100 %.
19. Roční náklady na údržbu dálkového autobusu jsou asi 30,000 až 50,000 juanů a položky údržby zahrnují údržbu a výměnu důležitých součástí, jako je motor, brzdový systém , pneu a klimatizace.
20. Dálkové autobusy jezdící v některých náhorních oblastech jsou obvykle vybaveny speciálními náhorními motory. Takové motory mohou udržovat stabilní provoz v prostředí s řídkým kyslíkem a jsou vhodné pro oblasti ve vysokých nadmořských výškách nad 4,000 metry.
