Historie vývoje dálkových dvoupatrových lůžkových autobusů

Aby uspokojili potřebu cestujících spát v autobuse a uspořádali na omezeném prostoru stejný počet cestujících jako autobusy se sedačkou, vytvořili čínští konstruktéři „dvoupatrové spací autobusy“.
Vývoj začal na konci 80. let a prodeje dosáhly vrcholu v letech 1996 až 1998. Lůžkové autobusy kdysi vytvořily tržní výkon 7 200 prodaných kusů ročně. S diverzifikací druhů dopravy se rok od roku zmenšuje i trh s lůžkovými autobusy.
Po vstupu do roku 2000 začal trh lůžkových autobusů čelit rostoucímu tlaku, a co je důležitější: vnitřní prostředí lůžkových autobusů je špatné, s malým prostorem, nedostatečným větráním a špatnými hygienickými podmínkami. Vzhledem k tomu, že lůžkové autobusy mají dvoupodlažní uspořádání, jejich plocha pro cestující je ve skutečnosti 1,5 až 1,7krát větší než u autobusů se sedačkou, což je velmi nebezpečné.
Dne 24. července 2011 musí lůžkové autobusy povinně instalovat palubní video zařízení a aktivně podporovat opatření k dočasnému zastavení a odpočinku od 2:00 do 5:00.